观点湃|汽车行业不应只有一团和气的表面文章
这位可以用全英文在展台上流利介绍新车的高管，不可能没有这样的智慧。只是眼下的舆论环境，让其没有预料到“抖音群”这个看似私域的讨论场，也可以瞬间变成道德的审判场。事件最终以高管停职、双方和解收场，表现了头部车企应有的姿态，但中国汽车产业目前需要的不仅是一团和气的表面文章，更应倡导既能容纳技术路线...
观点湃|汽车行业不应只有一团和气的表面文章_汽车圈_澎湃新闻-The...
这位可以用全英文在展台上流利介绍新车的高管,不可能没有这样的智慧。只是眼下的舆论环境,让其没有预料到“抖音群”这个看似私域的讨论场,也可以瞬间变成道德的审判场。 事件最终以高管停职、双方和解收场,表现了头部车企应有的姿态,但中国汽车产业目前需要的不仅是一团和气的表面文章,更应倡导既能容纳技术路线的理...
观点湃|汽车行业不应只有一团和气的表面文章-新浪汽车
事件最终以高管停职、双方和解收场,表现了头部车企应有的姿态,但中国汽车产业目前需要的不仅是一团和气的表面文章,更应倡导既能容纳技术路线的理性辩论,又杜绝恶意贬损的竞争文化。
观点湃|汽车行业不应只有一团和气的表面文章_手机新浪网
事件最终以高管停职、双方和解收场,表现了头部车企应有的姿态,但中国汽车产业目前需要的不仅是一团和气的表面文章,更应倡导既能容纳技术路线的理性辩论,又杜绝恶意贬损的竞争文化。
反对不正当竞争,中国汽车行业需要团结一致!
因此，中国汽车行业需要团结一致，共同面对外部的挑战和机遇。我们不能让内部的矛盾和纷争消耗我们的精力，我们应该加强合作和交流，共同推动整个行业的技术进步和产品创新。同时，我们也应该加强行业内部的沟通和协调，解决矛盾和纷争，共同推动整个行业的良性发展。只有这样，我们才能够实现中国汽车行业的可持续发展和繁荣，...
“内卷”不可怕,可怕的是一团和气_易车
说到底,一团和气的市场环境并不利于行业的进步和发展,而“卷”才是市场竞争的本质,才有可能推动企业不断提升自身的技术实力和产品品质,为消费者带来更加优质的产品和服务。换句话说,不卷掉一批劣质车企,汽车行业就分不出高低强弱来,大家都得死。只有弃劣存优,行业才可能更好地发展。
浅谈中国汽车行业的现状,表面风光为何背后危机四伏?
不过我想说的是，表面光鲜的中国汽车，实则背后危机四伏。为了抢占市场先机，所掀起的价格战，已经让许多车企不堪重负，“玩不起”的车企到最后面临的只有死路一条。当然，就算实力雄厚的车企，在价格战的打压下，也不得不展现出“舍命陪君子”的姿态，但持续降价的行为，无疑会让品牌形象大打折扣，对品牌自身...
观点湃|汽车行业不应只有一团和气的表面文章_腾讯新闻
只是眼下的舆论环境,让其没有预料到“抖音群”这个看似私域的讨论场,也可以瞬间变成道德的审判场。 事件最终以高管停职、双方和解收场,表现了头部车企应有的姿态,但中国汽车产业目前需要的不仅是一团和气的表面文章,更应倡导既能容纳技术路线的理性辩论,又杜绝恶意贬损的竞争文化。
亟盼良性竞争 汽车行业反内卷势在必行
汽车行业“内卷式”竞争在短期内确实促进了技术普惠和消费升级，但其本质仍是同质化的低效竞争，已引发利润下滑、创新乏力、生态恶化等系统性风险问题。破局关键在于多方协同努力，政府应加强监管力度，通过政策划定竞争红线；车企应重视技术创新与差异化服务，不断提升核心竞争力；消费者应秉持理性态度，关注产品的品质...
观点湃|汽车行业不应只有一团和气的表面文章|星耀|新势力|奇瑞汽车|...
观点湃|汽车行业不应只有一团和气的表面文章 一场由高管言论引发的小风波,意外地将两款尚未正面交锋的车型推上风口浪尖。奇瑞风云A9与吉利银河星耀8,这两款同属中大型电混轿车却定位迥异的车型,因奇瑞营销副总姚飞对后者的“烂车”评价,迎来了一大波意料之外的流量。
团结一致高质量发展!中国汽车行业需要共同携手前进
这种营销手法虽然在短期内可能为企业带来好处，但从长远来看负面效果远大于正面效果。我觉得目前中国汽车行业，特别是国内品牌应该通过良性竞争和团结统一，才能实现高质量发展，提升产品竞争力，做大做强，反馈消费者。窝里斗真的太不明智，只有通过共同努力才能真正体现“在一起，才是中国汽车”的价值！
开工大吉!我国汽车文化现状、不足与营造之道之我见!_懂车帝
汽车,自诞生以来,不仅仅是一种交通工具,更孕育出了独特的汽车文化。那么,什么是汽车文化呢? 汽车文化是一个涵盖广泛的概念,它包含着汽车的历史、汽车的设计理念、汽车品牌背后的故事以及汽车爱好者们的独特情怀等诸多元素。从历史的角度看,汽车的发展历程就像是一部人类工业革命的编年史书。早期的汽车,如福特T型车(...
“反内卷”之风刮向汽车业
在不规范竞争环境下,扩大市场规模、寻找新增长点是行业共识。刘瑞提出,对于目前的汽车市场,既要去“封堵”各种不良行为,也要多措并举扩大消费来进行“疏导”。今年以来,国家层面已经出台了一系列促汽车消费的政策举措,其中包括提供3000亿元资金支持及促进汽车以旧换新、提倡汽车限购城市逐步放宽放开限购等,作用正在逐步显...
国内汽车行业良币驱逐劣币,靠卷不行,要靠公平
十多年来，我们对燃油车限行限牌、提高税费和排放标准的要求不断加码，却为电动车开启一路绿灯，不设门槛，任由三教九流瓜分补贴、收割韭菜，并对吹牛、造假、隐瞒的问题放任不管，人为地制造了不公的竞争环境和投资过剩产能过剩的窘境。我们不需要卷，需要公平，需要一场雷厉风行壮士断腕的变革——取消新能源汽车...
理性看待内卷,让汽车回归本质
虽然我国新能源汽车市场仍然保持着高增长的态势，但绝大多数新能源车企面临“增量增收不增利”的尴尬局面，汽车行业的淘汰赛正加速到来。汽车行业还是要回归制造业的本质，用心打造真正满足用户需要的好产品。今年以来，内卷成为行业的热词。内卷的本质是产品同质化严重，许多车企破局手段单一，一味地降价，只会让行业...
行业内卷越来越严重?汽车营销传播到底向何处去
一见钟情靠的可能是颜值，白头偕老则靠的是内涵。一个企业持续经营靠的是什么？当然是品牌价值。而品牌价值的高低永远在于产品。今天的产品的核心在于技术，在于与消费者需求的契合程度。有的汽车企业的产品在许多人不看好的情况下，为什么市场销量如此高涨？那是因为它的用户看好他。正如一位汽车行业的企业高管曾经...
中国汽车向何处去
我想问问在座的汽车公司，你们的充电桩让第三方安装一个，到底给多少钱？但是就是有这样的公司，敢用行业几乎只有一半的价钱来给用户安装充电桩，那么那些电源、电缆、接线盒、接地线，那些辅料会是什么样的材料？2.卷技术：哄骗伙伴，抄袭技术。不能否认有些车企在垂直整合上有自己的技术优势，但是同样不能否认，...
新能源车爱做“表面文章”_新浪汽车_新浪网
倒是“国内外新能源汽车处在同一起跑线,是国内汽车业成为世界领先的契机”的声音时有所闻。但可能难以认定,“新能源赶超路线”就必然造成冷落传统燃油技术,造成新能源汽车冒进。实际上,有统计显示,国内几十家车企在新能源汽车上的投资还不及一个通用。
中国汽车不是应该团结一致,抓住机遇……__财经头条
我个人以为,中国汽车经过90年的时间,才终于碰上了新能源时代的一个千载难逢的机遇,如今的中国汽车在新能源这个全新赛道,是完全有机会也有能力超越国外品牌的,在这个时候,我们中国汽车行业就应该团结起来,积极发展技术,提高在中国和国际市场的竞争力,一切用实力说话,当然你可以内卷,但请把内卷的方向放在差异化的技术...
别再做伤害中国汽车行业的事儿了!-有驾
中国汽车之间为什么不能一团和气的齐头并进?自己的车卖得不好,看到别人发展好就眼红,然后费尽心思去想办法抹黑,公平竞争难道不好吗? 都是成年人了,做事情前要扪心自问一下,与其整天想着诋毁攻击,还不如多花点时间好好把产品打磨打磨,回归到提升为消费者权益上,让汽车行业健康的发展,别再做伤害中国汽车行业的...