C919有望成为波音客机的竞争者
消息人士透露，美国商务部暂停了一部分允许美国企业对华提供产品和技术的许可证，中国商飞在开发国产大飞机C919时会用到这些产品和技术。《纽约时报》认为，C919未来有望成为波音客机的竞争者；而限制航空技术对华出口反映出的正是美国政府的焦虑。原标题：《C919有望成为波音客机的竞争者》栏目主编：秦红 文字编辑：卢...
C919研发所需技术遭卡脖子?美媒:或成波音对手
6万小时，累计运送旅客超205万人次。国产大飞机不仅实现了快速市场布局，也凭借良好的客座率和航司反馈，赢得了市场的高度认可。如今多家航空公司正考虑加速引进C919，海外订单亦呈增长态势。美媒指出，C919有望成为波音客机的竞争者，而限制航空技术对华出口反映出的正是美国政府的焦虑。编辑: 殷滋 责编: 姚乐 ...
波音最新表态:我们将开始与C919竞争
法新社21日报道称,波音亚太区商业营销董事总经理戴夫·舒尔特当天表示,C919与波音和空客在窄体客机领域的产品类似,亚太地区的航空公司可能会因此将C919纳入考虑范围。 舒尔特在航展上对记者直言,C919是一款存在持续竞争力的飞机,“我们将开始与之竞争”。但他也表示,中国商飞也将面临一些日益严峻的挑战,比如如何向航空...
美媒:帮凶!中国C919客机正在强势崛起离不开欧洲的支持
在C919获得EASA认证后，外媒便开始报道它将成为波音的重要竞争者。有消息称，国外社交媒体上甚至出现了中欧联手打压波音的论调。这是因为自2018年以来，波音经历了737MAX飞行事故，在确认原因后，该机型在接下来的时间里被多个国家禁用，一直到2022年中期才逐渐恢复使用，而中国则要到2023年下半年才有所松动。然而不幸...
美媒放狠话:制裁中国,国产大飞机就要 “凉凉”?
C919不仅仅在国内市场取得了突破，在国际市场上的表现也十分抢眼。根据最新的报道，C919目前已经获得了27个国家的适航认证。这意味着，C919已经具备了在全球范围内飞行的资格，成为全球航空市场的重要竞争者。这些适航证的获得，不仅是对C919技术水平的认可，更是对中国航空工业整体实力的证明。随着越来越多的国家认可C919...
远程关停发动机?C919与波音的技术对抗,美媒:中国必买波音不可
截至目前，关于C919大客机的订单数量已经突破1000架大关，就连部分海外民航公司也下了订单。不过，由于民航市场早已发展成了红海市场，因此中国的C919大客机每多卖一架，就意味着波音公司少卖了一架客机，相当于中国人直接从美国人的碗里抢肉吃，这是波音公司断然无法接受的事情。于是针对这一问题，美媒《华尔街日报》...
美中航空市场竞争白热化:C919与波音的较量
然而，这场商业竞争背后，还隐藏着一个不为人知的插曲。C919的发动机，即LEAP-X1C型号，是由美国CFM公司与中国商飞公司携手打造的，这款发动机被誉为当今最尖端的涡扇发动机之一。然而，美国政府的警告却显得颇为强硬，他们声称，倘若中国不选购波音飞机，便是对美国航空业的轻视与背弃。> 美国政府的警告 美国对中国的...
美国盯上C919发动机,欲用“底牌”大讲特讲,谁知中国早有准备!
波音与空客在客运飞机的绝对垄断状态面临挑战，C919已然成为了搅局者。全球航空市场已习惯了双寡头的运作模式，突然出现一个新竞争者，显然打破了某种平衡。欧美决策者并没有表现得那么急迫，一方面，C919的成功研发并不意味着立刻可以实现大规模生产；另一方面，适航证的监管依然在欧美手中。此外，C919的核心部件——航空...
外媒:中国国产C919飞机将成为波音和空客公司飞机的重要竞争对手
报道指出：“中国过去也曾制造过客机，但这种客机是重要的技术突破。C919有望与最受欢迎的空中客车A320和波音737机型相媲美。”中国商飞C919客机 图片来源：中国商飞 文章称：“技术数据表明，这种飞机将成为A320和B737客机的竞争对手。C919航程5500公里，载客168人。飞机机翼和机身由中国商飞自己开发，但有信息表明，在...
趁你病要你命,外媒报道中国C919客机正在强势崛起,欧洲却是帮凶
关于中国和欧洲联手挑战波音的说法，现在还太早。在C919开始申请EASA认证后，有些外国媒体说C919会成为波音的竞争者。而波音在2018年后因为737MAX飞机发生事故，之后很长时间内全球多个国家都禁飞了这款飞机，直到2022年中后期，一些国家才解禁，中国则是直到2023年下半年才允许波音飞机再次进入市场。但情况变得更糟了，...
美媒:波音公司突然有了三个竞争对手 中国威胁最大
报道称,全球最大的飞机买家之一卡塔尔航空公司的首席执行官阿克巴尔·贝克尔近日表示,如果有适用机型,“我对于购买俄罗斯或中国飞机没有任何意见”。 上述突如其来的竞争是波音和空客这两家飞机制造商不常遇到的事情,在其他市场需求减弱之际也加大了二者面临的压力。体型较大的远程飞机销售情况远不及单通道飞机(也被称...
美媒:中国C919不会立刻对波音构成挑战,但十年后波音就难受了
中国向来擅长长期规划，敲定目标之后，奋力前行，所以说，现在C919可能不会立刻对波音或者空客构成挑战，但十年、二十年之后，它们就要难受了。C919—中国航空工业稳步迈向国际竞争 随着全球航空市场日趋激烈的竞争，中国商飞公司的C919大飞机不仅标志着中国航空制造业的一大步，也代表了中国在国际航空市场上由学习到竞争的...
国产大飞机迎战波音、空客!欧美不给适航证,C919想出绝招!
虽然短期内，C919对于波音和空客来说，还不足以抢占他们的市场份额，但根据中国商飞的预计，2027年，C919的年产量就能达到150架，2028年，C919的国产率，就能达到80%以上，因此再过个三五年，C919就会完全具备，与波音和空客市场竞争的能力！未来咱们的C929、C939再问世，波音和空客的市场份额，也会进一步被压缩。如...
狼真的来了?美国对C919“精准狙击”,国产大飞机刚起飞就遇逆风
扶持本土企业，挤压竞争空间： 波音作为美国航空制造业的巨头，与空客长期垄断全球大飞机市场。C919的出现，无疑触动了这块“奶酪”。美国政府通过加大对波音的补贴、政策倾斜，甚至利用贸易保护主义手段，来巩固其市场地位，打压新兴竞争者，也是其惯用伎俩。国产大飞机的“蓝天之路”为何如此牵动人心？C919不仅仅是一款...
“波音废了,美国退了”,C919国际认证突破,发动机都不再是问题
8月27日，波音公司发布2024年的民用航空市场展望报告，该公司市场营销副总裁霍达仁对媒体表示了C919完成交付的祝贺，并在同时表明，C919已经成为了波音的竞争对手，但对于竞争霍达仁并没有表示出一种不满，而是表明这种情况对行业发展的好处。根据其本人的说法，C919的机型出现意味着中国在商用飞机方面的发展是成功的，...
趁你病要你命!外媒报道中国C919客机正在强势崛起,欧洲却是帮凶
中欧合作击败波音？现在说这个还为时尚早！在C919开始EASA认证后，外媒便报道称中国的C919将会是波音的重要竞争者，而在国际社交网络上，甚至有人提出中欧联手对抗波音的说法！由于波音自2018年起遭遇了737MAX系列的飞行事故，在确认原因后，这款机型被全球多个国家禁止使用，一直到2022年中旬才逐步恢复，中国则要等到...
波音最新表态:我们将开始与C919竞争
2月20日，新加坡樟宜，中国商飞的C919飞机在新加坡航展上进行飞行展示 图片来源：视觉中国 美国消费者新闻与商业频道（CNBC）20日引述业内专家看法说，中国商飞或有望打破商业航空领域波音和空客“双垄断”。美国北海岸投资研究公司（Northcoast Research）分析师克里斯·奥林（Chris Olin）说：“我们接触的业内人士认为，...
波音霸主地位被撼动?波音与C919对抗升级,美媒:中国必须买波音
四、波音与C919的对抗：未来航空市场的新格局 二者对抗，超脱商业竞争范畴，升级为中美高端制造业对垒。波音困境重重，C919崛起则加速中国航空自主化。这场较量，关联企业兴衰，更紧扣国家战略、经济走向。当前C919虽遇产能、发动机难题，但中国研发投入持续加码，未来有望在全球航空产业崭露头角。波音、空客都无法轻视中国...
远程发动机?波音与C919对抗升级,美媒认为中国应购买波音
进一步增强中国的空中作战体系。总结起来，C919和C929的研发对于中国来说是非常关键的一步，不仅能够在国际民航市场上分得一杯羹，还具有一定的军事潜力。随着中国航空工业的发展，中国商飞有望成为波音的强有力竞争对手，并对其在世界民航市场上的份额发起冲击。
远程关闭发动机,波音与C919对抗升级,美媒:中国必须买波音-有驾
中国民航市场一直是波音与空客之间竞争激烈的战场。然而,波音近年来的利润下滑与中国市场的失败密切相关。中国对波音形象的不满以及购买空客飞机的增加使波音在中国市场的地位受到影响。尽管美国试图通过施压购买波音飞机来缓解其困境,但中国消费者对波音的信任下降直接导致了其销售额和利润的下降。同时,最近传闻中的远程关...