赛力斯布局再度升级,斥资81.6亿收购龙盛新能源
过往赛力斯在新能源汽车制造环节不断发力，通过收购龙盛新能源，有望完善产业链布局，降低生产性租赁成本，提高生产效率。从市场角度而言，新能源汽车市场竞争激烈，赛力斯通过整合产业链资源，能够提升自身在市场中的竞争力，强化品牌在行业内的地位。然而，这一收购并非毫无风险。从财务角度分析，赛力斯为此次收购发行...
规模效应初显,探究赛力斯成长性与稀缺性
同时，毛利率的不断提升，也从另一侧面印证赛力斯对成本的控制以及良好的经营能力。今年三季度，赛力斯整体毛利率高达25.53%。业内分析认为，随着生产规模的扩大和市场份额的提升，赛力斯在降低成本、提高运营效率方面的优势将更加明显。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海曾多次公开表示，赛力斯经历“八年新能源汽...
赛力斯布局再度升级,斥资816亿收购龙盛新能源|新能源_新浪财经_新浪网
赛力斯布局再度升级,斥资816亿收购龙盛新能源 据赛力斯(122.780,0.38,0.31%)集团股份有限公司(601127.SH)所发布公告,赛力斯拟通过发行股份的方式,购买重庆产业投资母基金合伙企业(有限合伙)、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆两江新区产业发展集团有限公司持有的重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司 100% 股...
赛力斯2025营收预增3倍,问界热销背后的布局与挑战
简单点讲，就是赛力斯准备买下重庆两江新区企业手里的龙盛新能源100%股权，这笔交易已经通过上海证券交易所审核，但还卡在中国证监会注册批准这一关。不过，如果这个并购案敲定，那对赛力斯来说又是一座金矿。在整个新能源产业链上的布局进一步完善，到时候不仅能造更强的车，还可能更省钱。但问题也摆在那儿，不...
赛力斯超级增程构筑技术“护城河” 站稳豪华车市场C位
赛力斯超级增程之所以可以成为行业标杆，其背后是持之以恒的创新迭代。早在2016年，赛力斯便投入到增程技术的研发和布局中。八年间，赛力斯超级增程已经历了多次迭代升级，以“油电转换率”和“NVH性能”两条衡量标准，不断突破技术边界，为用户带去极致体验。2019年，赛力斯率先实现增程器的量产，行业首创“油电...
12.2亿资本布局:赛力斯跨人形机器人领域
赛力斯布局人形机器人赛道，不仅是企业自身转型升级的战略选择，也是响应全球科技发展趋势的必然之举。这一布局将为赛力斯带来新的增长点，同时也将推动整个机器人产业的技术进步和市场扩张。随着技术的成熟和市场的扩大，人形机器人有望在未来扮演更加重要的角色，成为推动社会进步和经济发展的新动力。#多的是你不知道...
人形机器人风潮再起,赛力斯是否真的布局了新业务
人形机器人风潮再起，赛力斯澄清新业务传闻近日，网络上流传着“赛力斯将进军人形机器人领域”的消息，并附有“人形机器人技术论坛”的虚构截图。然而，赛力斯在官方微博上迅速作出回应，明确表示公司并无此类计划，也未与任何合作伙伴共同探讨或开展人形机器人方面的合作。赛力斯强调，作为一家以技术为核心的汽车...
赛力斯重焕新能源市场新势力,持续领跑行业新潮流-有驾
这一切都得益于与华为的深度融合。在智能驾驶、智能座舱、三电技术、增程技术等多个领域,赛力斯都得到了华为的鼎力支持,实现了技术的重塑与升级。正如公司董事长张兴海所言,“刚开始,有一些业界同仁‘看不起’赛力斯,如今是‘看不懂’赛力斯。” 如今,赛力斯已经不再是那个仅限于微面行业的小型车企,而是以崭新...
将一体化压铸推向更高水平,看赛力斯汽车如何引领“新豪华”
事实上，除了一体压铸技术之外，在赛力斯汽车智慧工厂，我们能看到这家企业在制造工艺上，还拥有诸多行业领先的布局和技术投入。比如在工厂的数字化和智能化方面，赛力斯汽车智慧工厂全面应用智能技术实现生产环节设备、数据的互联互通。比如说其拥有超过3000台机器人智能协同，三座工厂总计超过5000台，行业第一，有效提高...
3款主力车型打天下,赛力斯2024年营收暴涨300%、同期实现扭亏
其实赛力斯早在2024年三季度就已实现扭亏。自2022年2月与华为合作推出首款车型问界M5以来，赛力斯便因市场竞争加剧叠加行业“价格战”影响，销售表现起伏不定。但这一情况随着问界新M7的上市而被改变。2024年，问界产品矩阵持续迭代扩容，年内问界新M5、新M7 Ultra、新M7Pro、问界M9五座版相继上市。在配置上...
25亿元收购问界商标 赛力斯携手华为合作再升级_易车
近日,赛力斯与华为再度升级的合作,就引发了业界广泛关注。赛力斯拟收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标,以及44项相关外观设计专利,收购价款合计25亿元。此举不仅标志着赛力斯在品牌资产布局上的重大进展,也预示着双方合作进入了一个崭新的阶段。
从默默无闻到行业新星 “赛力斯模式”有何魔力?
从传统整车制造厂转型为新能源汽车厂商，赛力斯有自己的坚持，也有不破不立的革新创举，躬身入局成为新能源汽车生态体系的组织者和参与者，并争当领先者。“赛力斯模式”给行业带来了新思维。企业的创新发展，行业的转型升级，要有高度的战略思维，又要有扎实的战术执行。张兴海在赛力斯更名换标发布会上曾这样说过...
赛力斯已布局机器人赛道
第一财经记者独家获悉，赛力斯已经布局人形机器人，也发布了相关岗位招聘，承接该业务的是赛力斯和重庆市财政局控股公司合资成立的重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司（下称“凤凰智创”）。工商信息显示，凤凰智创注册成立时间为2023年12月29日，注册资本约为12.2亿元，法定代表人为许林。近期，赛力斯也在公开平台...
赛力斯如何成功转型,摆脱“低端”标签?
赛力斯敢于进军50万元以上的豪华车市场，其背后有着坚实的实力与信心。这得益于其前瞻性的技术布局和高效的智能制造能力。早先备受争议的增程技术，如今已得到市场的广泛认可，2023年国内增程式新能源汽车销量同比激增154%，充分证明了其技术优势。赛力斯在增程技术上的持续投入，已经历了五代的迭代升级，使得满电满油...
赛力斯业绩高歌猛进,港二次上市背后有何新布局?
汽车制造商赛力斯正紧锣密鼓地筹备其在香港的二次上市计划，预计此次上市将筹集超过10亿美元的资金。这一消息引发了市场的广泛关注，主要得益于赛力斯近期展现出的稳健财务表现与强劲的业务增长。据最新财务报告显示，赛力斯在前三季度的营业收入已高达1000亿元人民币，净利润更是达到了40亿元人民币。这一业绩不仅...
频繁资本运作,赛力斯加速新能源汽车布局
8月8日，赛力斯宣布由公司收购重庆金新股权投资基金合伙企业（有限合伙）所持的赛力斯汽车19.355%的股权，相应收购价格约为13.29亿元。在业内看来，这一战略举措不仅彰显了赛力斯进一步巩固和提升自身在新能源汽车领域市场地位的决心，也体现了其在资本运营和资源整合方面的强大能力。根据公告，此次收购旨在通过增加...
盈利拐点将现,赛力斯做对了什么?
在业内看来，随着下半年AITO问界产品线不断扩充，赛力斯在新能源行业将覆盖更广泛的细分市场，有望带动销量持续增长。与华为成立“AITO问界销服联合工作组”后，赛力斯在销售服务渠道方面的布局将进一步完善。智能化建设提前布局数字化升级持续加码 从智能座舱，到自动驾驶，智能化已成为新能源汽车的显著标志。行业...
赛力斯研究报告:重塑豪车标杆,迈向商业成功-有驾
公司成立于 1986 年,最 初主要业务是电器簧、微车坐垫等;2003 年与东风公司建立合资公司,正式进军汽 车工业;2007 年成立重庆小康汽车集团有限公司;2014 年发布风光 360,这是东 风小康在乘用车里重要的里程碑;2020 年,公司与华为联合推出赛力斯华为智选 SF5;截至 2023 年底,已相继发布 M5、M7、M9 三款 AI...
战略合作升级为“业务合作+股权合作”模式 赛力斯、华为又将擦出怎样的...
对于赛力斯而言,通过入股引望,既是公司与华为合作的又一次升级。同时,通过本次投资,公司将紧抓智能驾驶技术迭代风口,进一步加强智能汽车技术前瞻布局,全面提升其在汽车智电化技术和智能汽车产品的先进性,实现技术和产品的双重领先。 一方面,本次投资完成后,赛力斯与引望将有效融合双方在汽车智能化前沿技术的研发积累和...
不靠卷,靠强!看赛力斯如何铸就智电新豪华品牌
而正是这份基于二十年技术凝聚的“智造”实力，让赛力斯每一次产品迭代都能够拥有超乎想象的升级力度，从用户层面来说，这份持续在线的新鲜感与不断升级的价值体验在业内无可取代。值得一提的是，在近日重庆车展上，作为行业“顶流”的赛力斯展台门庭若市、人山人海。吸睛的除了AITO问界系列产品，还有现场与用户...