中欧班列“停摆”的13天
有货代公司向《每日经济新闻》记者（以下简称“每经记者”）透露，波白边境口岸关闭的13天里，有约350列中欧班列被阻隔在口岸两边。保守估计，以马拉口岸的处理能力，途经马拉前往欧洲的中欧班列至少需要三到四周才能恢复正常运行状态。眼下，乌云散去，一切正有条不紊地重启中。外贸人期待中欧班列尽快回到正轨，也期待着能选择更多运输路线
13天边境封锁闹剧收场,欧洲企业集体逼宫,波兰地缘算计终落败
波兰每年光是收中欧班列的过境费，就能入账5亿欧元。这是个什么概念？这笔钱，够支付全国三分之一高速公路的维护费用。现在好了，边境一关，财路自断。边境那些繁忙的物流园区，一夜之间就空了，仓库门口罗雀，周边的加油站、小餐馆，生意直接掉了四成。波兰经济研究所的报告写得更狠，直接说，这门要是再关一...
波兰封锁中欧班列13天,欧洲企业施压,波兰地缘算计输给现实
波兰封锁边境的直接后果是中欧贸易“大动脉”被切断。 数据显示，近90%的中欧班列需要经过波兰，其中98%的班列必须在波兰境内换装。马拉舍维奇口岸，这个承担着超过90%班列换装与换轨任务的欧洲最大中欧班列换装枢纽陷入停摆。 大量满载电子产品、汽车零部件、光伏组件等高价值商品的列车无法前行。欧洲供应链监测中心发出...
短短13天,“无限期”封闭的口岸又被波兰开放了,中欧班列又通啦
封锁边境口岸,让中欧班列停摆,诶很显然不光搞不到钱,还是个亏本儿买卖。中欧班列,也就是东大和欧洲之间的火车货运线路2011年就开通了,根据央视新闻报道,到2025年6月10日,班列已经累计开行突破了11万列,发送的货物累计价值高达4500亿美元。铁路的运力虽然没有海运高,但速度比海运快,所以班列主要运输的是汽车和零部...
...掣跨越欧亚大陆的货运班列,会在白俄罗斯境内突然停摆,足足13天?
“为什么一列本应风驰电掣跨越欧亚大陆的货运班列，会在白俄罗斯境内突然停摆，足足13天？”这不是一场普通的延误，也不是物流公司的疏忽，而是波兰在9月12日午夜开始，给中欧班列人为设置了障碍。消息一出，无数企业、消费者焦急万分，原本依赖这条通道的各类商品全部滞留在白俄罗斯，资金链直线上紧，所有人都在等一...
波兰突关又开中欧班列,这13天改变了什么?
东边的太阳西边的雨，说分就分说和就和，波兰这回一软一硬，连头猪都看懵了。正经点说，中欧班列在疫情后成了亚洲到欧洲的新宠儿，绕开海运撒欢儿跑，不用淌富贵险的海峡。波兰这“一刀停摆”，对老百姓、对企业、对大伙都是晴天霹雳。德国大厂的零件压在箱皮里，迟一天就多一天工厂停工；波兰本地物流企业心里...
13天闹剧落幕!波兰认怂重开中欧班列,证实欧洲无法摆脱对华依赖
欧盟供应链监测中心发出警告，指出陆路通道可能面临“停摆”的风险。中国方面的反应迅速而果断。王毅外长亲自于9月15日奔赴华沙，与波兰总统和外长进行了长达6小时的会谈。中方明确表示，中欧班列是中波、中欧合作的旗舰项目，绝不能成为地缘政治冲突的牺牲品。在谈判桌之外，中国也加速推进了替代路线的布局。北极航线被...
波兰关闭中欧班列13天后重开,图什么?后续影响来的太快
所以啊，这13天的“心肌梗塞”，与其说是波兰在“耍性子”，不如说是一次“极限施压”后的迅速“回血”。地缘政治的算盘再精明，也终究得向强大的经济现实低头。惊魂未定，后续影响已然“来了，老弟！”虽然班列重开，但这场短暂的危机，却像一把锋利的刀子，一下子撕开了中欧班列乃至中欧关系的“遮羞布”。它...
中欧班列25日恢复通行!波兰封锁中欧班列13天,中国一招破局
波兰东部边境的马拉舍维奇口岸，一列列满载电子产品、汽车配件和新能源设备的中欧班列重新启程。在中断通行13天后，这个中欧班列进入欧盟最重要的枢纽终于恢复运作。 波兰副总理于9月23日宣布，自25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸。 这一决定让滞留的约300列中欧班列得以继续驶向欧洲各国。波兰政府同时表明，未来可能...
波兰封锁中欧班列13天终让步:地缘博弈下的经济反制与供应链突围战
班列停摆使其损失5000万美元过境收入，华沙水果批发市场对华订单骤降40%。更深远的影响在于物流企业开始战略调整——DHL宣布将20%业务转向北极航线，菜鸟网络加速建设格鲁吉亚分拨中心。中国反制组合拳：北极航线与外交斡旋双线突破 9月19日，宁波舟山港"中欧北极快航"首航，18天直达英国的时效比传统海运缩短55%。同步推进...
波兰卡住中欧班列13天后仓促让路,波兰突然服软放行,中方两记重拳...
9月25日，波兰与白俄罗斯边境突然解封，中欧班列重新恢复运行。13天的停摆，让整个欧亚大陆的货流紧张到了极点。就在波兰话音落地的同一天，中国刚刚宣布两步大动作：一条北极航线正式开通，直通欧洲只要18天；一份和格鲁吉亚的升级自贸协定签字完成，等于替代南线通道搭上新引擎。波兰当机立断转口风，不再拖延。波兰并不是单纯
中欧班列瘫痪13天损失超250亿!中国启动北极航线,18天直达欧洲
你们知道吗？连接中国与欧洲的"钢铁驼队"中欧班列，刚刚经历了惊心动魄的13天瘫痪！波兰突然关闭边境让90%的中欧班列停摆，直接损失超过250亿欧元。但让世界惊讶的是，中国反应神速，就在班列停运期间，悄然启动了筹备多年的北极航线！那么问题来了：波兰为什么突然关闭边境？中国如何做到快速应对？北极航线又将如何改变...
中欧班列被卡13天后,波兰突然让步放行,中方两记重拳见效快
9月下旬，原本紧张的波兰与白俄罗斯边境突然恢复开放，之前停摆的中欧班列也终于重新上路。这一变化表面上像是波兰政府在调整边境政策，实际背后却有一连串复杂的博弈。事情的起点其实要追溯到9月中旬。那时候，中国外长到访波兰，双方开会谈合作。中国非常直接地提出请求，希望波兰能尽快开放边境口岸，保证中欧班列的货运...
波兰锁中欧班列13天,中方启替代通道,遭反制损失惨重,波兰开闸仍嘴硬
这一决定结束了波兰长达近两周的边境封锁，期间约90%的中欧班列陷入停摆，超过300列货运列车滞留在白俄罗斯境内，每日损失高达数亿美元。 波兰政府最初于9月12日以俄罗斯与白俄罗斯举行“西方-2025”大规模联合军演为由，关闭了所有通往白俄罗斯的公路和铁路口岸。 波兰内政部长马尔钦·凯尔温斯基强调，口岸将“无限期关闭...
中欧班列被卡13天,90%中欧贸易受影响,中国快速战略转向
这些火车上装载的不是军火，是光伏组件、汽车零部件、电子产品等民用物资。波兰的解释是俄罗斯与白俄罗斯的“西方-2025”联合军演构成了安全威胁，军演地点距离边境仍有距离，中欧班列运输的纯属民用商品。军演在9月16日就已结束，波兰却延迟到25日才重新开放口岸。这13天的停滞，让欧洲零售商们体会到了什么叫“窒息”...
13天闹剧结束:波兰认怂恢复中欧班列,证实欧洲无法摆脱对华依赖
中欧班列自9月12日午夜起被波兰这个“反华先锋”国家恶意中断,如今时间已经过去了将近两周。9月23日,波兰总理唐纳德·图斯克对外发表声明称,波兰将于9月25日午夜重新开放与白俄罗斯所有的公路和铁路边境口岸,包括先前被关闭的中欧班列货物运输通道。这意味着波兰在这一次的风波中,选择了主动性的政治让步。目前,白俄罗斯...
13天闹剧结束:波兰认输恢复中欧班列,证实欧洲无法摆脱对华依赖
2025年9月25日零点，波兰与白俄罗斯边境的栏杆缓缓升起，滞留已久的货运列车鸣笛启动。这一刻，标志着中断13天的中欧班列正式恢复通行。但这场持续近两周的封锁，早已撕开了欧洲经济与地缘政治博弈的裂缝，波兰以“安全威胁”为由关闭边境，最终却在经济压力下妥协，背后是中国与欧洲供应链深度绑定的现实。9月12日，...
中欧班列因意外停滞13天,中国却用北极航线实现弯道超车?
嘶，这波操作，属实让人看懵了大名鼎鼎的中欧班列，13天说卡就卡，堪比老大妈跳广场舞，刚要嗨起来，直接让人“乐停了”。波兰这边一句“安全优先”，把咱们的货运走势整成悬疑剧，还没等松口气，又来个北极快航首航，一锅杂烩。“全球化的物流江湖，现在就像东北的过家家，谁都不知道下一个关卡在哪儿。”班列...
从得意忘形到瑟瑟发抖,波兰封锁中欧班列13天唯一收获:得罪26国
事情的起点很简单。波兰以俄罗斯与白俄罗斯举行“西部-2025”联合军演影响边境安全为由，关上了与白俄罗斯的口岸，中欧班列被迫停摆。中国外交部长赴波兰沟通，波兰口头同意放行，但军演只持续了5天，封锁却拉成了13天。数百列货运列车滞留在白俄罗斯一侧，整条欧亚陆路通道像被拧紧的水阀，“哗”一下没水了。停摆带来...