潮声丨新能源“烂尾车”困扰百万车主:修个车为何这么难?
据林荣辉观察，目前市场上用于维修“烂尾”新能源汽车的零部件主要来自库存车、旧车的拆件以及少数仍然坚持生产的供应商、副件厂，但随着车辆保有量逐年下降，这些有限的零部件终将难以为继。此外，巨大的人才缺口也让维修雪上加霜。新能源汽车的维修技工门槛较高，属于“电子工程师+电工”的复合工种，不断迭代的技术要求维
新能源“烂尾车”困扰百万名车主
宋全业说,多数新能源车主基本不做保养,但主机厂当初为了卖车承诺一些免费基础保养,也可能会设计一些保养项目,目的是让车主回厂、保持联系,这类项目成本较低,基本无须车主花钱。不过,因新能源车车身重、启停及刹车灵敏,底盘系统损耗更快,损坏概率较高,而更换底盘的费用与燃油车更换底盘费用相近,这对于新能源车主来说...
新能源“烂尾车”,谁来兜底?|新京报快评
为此，也不妨对这类案件审理进行“顶层指导”。作为新能源“烂尾车”车主，当发现相关车企破产清算时，既要确认债权，也要参与债权人会议，等待司法裁决。新能源“烂尾车”困扰百万车主，也提醒消费者购买新能源车时，要多考虑成熟稳健、售后体系较为完善的车企。而在签订购车合同时，也有必要明确约定车企的售后服务...
新能源“烂尾车”困扰百万车主 张翔:从政府托底到风险自担的售后...
潮声丨新能源“烂尾车”困扰百万车主：修个车为何这么难？从“政府托底”到“风险自担”：新能源车破产潮下的售后困局与曙光 当前，中国汽车行业正处于燃油车向新能源转型的关键阶段，高速发展中矛盾逐渐凸显：当车企，尤其是新能源汽车公司破产后，消费者的售后权益该如何保障？这一问题的背后，是行业生态的深刻巨...
百万车主惨变“汽车孤儿”!新能源烂尾车维修无门任人宰割
其实，哪吒车主的遭遇并非个例。更早倒闭的威马汽车，其车主们早已提前"领教"了什么是"烂尾车"的滋味。据不完全统计，全国因新能源车企倒闭而产生的"烂尾车"车主规模可能已超过百万。这些车主现在最头疼的是维修问题。由于车企倒闭，原先授权的维修网点纷纷关闭。而社会上的普通汽修厂大多专攻燃油车，对新能源汽车既...
新能源“烂尾”车越造越多!百万名车主,修车无门还遭随意宰
这些烂尾车主，其实可以说是被新能源汽车的“营销通胀”给搞出来的。这词不是别人随便说的，是蔚来汽车的董事长李斌说的，他提到一个令人震惊的数据：按大家公布的订单数量来算，整个汽车的营销总量已经超过1亿辆了。不算完整的统计数据显示，因为一些新能源车企的倒闭和破产，全国那些烂尾车的车主人数大概已经超过...
新能源“烂尾”车越来越多!达百万名车主,修车无门还被随意宰
这么多的烂尾车主，完全可以说是由新能源汽车的“营销通胀”搞出来的。这个词不是其他人说的，而是蔚来汽车的董事长李斌说的，他说过一个惊人的数字，如果按照大家公布的订单数量来统计，汽车的营销总量都超过1亿辆了。而不完全的统计则显示，由于新能源车企的倒闭和破产，全国的烂尾车车主规模可能已经超百万名。未...
新能源“烂尾”车真多!达百万名车主,修车无门还被狠狠宰
还得看看它的品牌究竟咋样。如果没有这个意识，买到烂尾车的可能性就会大大增加。要是车主手里钱多，那就另说啦。新能源烂尾车问题困扰了上百万车主，这个事儿可不是闹着玩的。《第一财经》2025年9月22日报道。与此同时，订单总数已经飙到1亿大关，车企的营销热潮何时才能歇歇？#热问计划# ...
新能源“烂尾车”困扰百万车主
近十年新能源汽车发展迅速，从威马、高合到极越、哪吒等新势力品牌崛起，但也有不少企业倒闭，涉及数百万车主受“烂尾车”困扰，以哪吒汽车为例，问题显著：车主面临的困境 ●质保与售后难题：车企破产后，授权体系瓦解，承诺的质保成空文，4S店或停业或无法提供服务，车主只能自费到社会修理厂，且缺乏保障。如哪吒...
新能源车烂尾!百万车主修车无门
新能源汽车乱象 不完全的统计显示，因为很多新能源汽车公司倒闭或者破产，全国可能已经有超过百万辆“烂尾车”了。这些车以后怎么办？谁来修？还有现在新能源汽车市场上的“营销通胀”，最后又会怎么收场呢？新能源车风险大 有些事情你可以特立独行，比如穿什么衣服、吃什么饭，但在买车这件事上，其实还是得跟着大伙...
新能源“烂尾车”困扰百万车主:修个车为何这么难? - 社会 - 舜网...
新能源“烂尾车”困扰百万车主:修个车为何这么难? 2025年,新能源汽车行业依然新闻不断。 今年上半年,全国新能源汽车销量达到693.7万辆,同比增长40.3%,占汽车新车总销量的44.3%,再创历史新高。 同时,市场的激烈竞争也加速行业洗牌,威马、哪吒等一批造车新势力接连退场,留下的不仅是空旷的厂房与未竟的产线,更有数以百万计陷入售后泥潭的...
新能源“烂尾车”越来越多!百万名车主被坑,修车无门还被随意宰
未来几年,电动汽车维修市场正酝酿着一场大变局。你可能以为,修车这门手艺不过就是拧拧螺丝换换零件,顶多脏点累点。 可在新能源汽车兴起的时代,修车这事儿,已经不只是技术活,更成了一场和数据、法律、资本博弈的现实大戏。 修车无门还被随意宰 先说一件最近让维修圈炸锅的事。有个叫龙哥的修车网红,原本靠着...
新能源“烂尾”车越造越多!百万名车主,修车无门还遭随意宰-有驾
不算完整的统计数据显示,因为一些新能源车企的倒闭和破产,全国那些烂尾车的车主人数大概已经超过百万人啦。 未来这些车主的车子要怎么处理呢?维修方面又该从哪入手?至于新能源车的市场扩张会不会引发更大规模的广告轰炸,最后又会以什么样的方式逐渐平息呢?
新能源“烂尾”车真多!达百万名车主,修车无门还被狠狠宰-有驾
如果没有这个意识,买到烂尾车的可能性就会大大增加。要是车主手里钱多,那就另说啦。 新能源烂尾车问题困扰了上百万车主,这个事儿可不是闹着玩的。《第一财经》2025年9月22日报道。与此同时,订单总数已经飙到1亿大关,车企的营销热潮何时才能歇歇? #热问计划#...
仅3个月!又一车企烂尾!百万车主集体遭殃:车还在,工厂没了,修车比...
在浙江金华，一些哪吒车主自发组建了互助群。 有人分享还能维修的修理厂地址，有人代购稀缺配件，还有人制作简易维修教程。群主尝试组织“众筹开发”替代零件，但发现开模成本高达数十万元，最终计划流产。 这种民间自救行动虽然温暖，但难以解决根本问题。行业专家指出，新能源“烂尾车”问题的根源在于行业盲目扩张。 蔚来...
新能源“烂尾车”困局:百万车主修车无门,行业狂欢下的权益之殇
在新能源汽车行业飞速发展的当下,“烂尾车”却成为刺痛消费者的新痛点。随着威马、哪吒等车企相继退场,百万车主陷入“买车易、养车难”的困境,修车无门、售后承诺落空、被随意宰割的现象频发,暴露出行业粗放扩张背后的隐忧。 一、车主之痛:车还在,保障已“烂尾” 新能源车企的退场,让不少车主沦为“孤儿车”车主...
#新能源烂尾车困扰几百万车主##超40万... 来自第一财经日报 - 微博
【#新能源烂尾车困扰几百万车主#】#超40万哪吒汽车车主质保失效# 当哪吒汽车2025年6月正式进入破产程序时,车主们才意识到购入的哪吒汽车所享有的“质保”承诺已变成一张废纸。 “4S店没有配件,想要维修只能去汽修...
新能源烂尾车增多!困扰百万车主,修车无门质保难-有驾
新能源烂尾车增多!困扰百万车主,修车无门质保难 如果你身边有朋友最近买了某些新能源汽车,说不定你已经听过类似的抱怨:手机上的车辆App突然全线失灵,原本习惯了的远程开锁、定位找车、提前开空调全都没了反应。 眼睁睁看着那个熟悉的App变成灰色图标,点了半天,啥也没用。很多人心里就一个大问号,这车还能开吗?
新能源“烂尾车”愈发扎堆!百万名车主遭遇坑局,修理无路还被随意...
新能源“烂尾车”愈发扎堆！百万名车主遭遇坑局，修理无路还被随意收割 新能源行业这几年真是热闹得不像话，一边新品牌层出不穷，一边倒下的企业也越来越多。明面上大家都在吹风口，实际场面挺混乱。像威马、哪吒这种名字天天挂嘴边的厂商，说散就散了，连工厂都空着，只剩下一地鸡毛。有些人觉得买到绝版车很...